Nur 1,5 Stunden Ladezeit

Achim Kirchgäßner, Leiter Fertigwarenlager bei Fripa, überzeugte schon in der Probephase das schnelle Aufladen des Energiesystems innerhalb von 1,5 Stunden bei einer Entladetiefe von 95%! 

Einfaches Zwischenladen. Leicht zugänglich: der außenliegende SteckerZudem können die Transportgeräte zwischendurch immer wieder an die Steckdose. Das ist für Fripa – mit 24-Stunden-Verladezeit und bei einem Umschlag von bis zu 4500 Paletten täglich – ein enormer Vorteil. Nun wird die schnelle Zwischenladung jeweils dann durchgeführt, wenn am Verladetor ein Fahrzeugwechsel stattfindet. So können Nieder- und Hochhubwagen problemlos rund um die Uhr eingesetzt werde. Vereinfacht wird das Ganze noch durch einen Stecker an der Außenseite des Gerätes; damit entfällt beim Zwischenladen das umständliche Öffnen der Batterieklappe. Aufgrund der schnellen und effektiven Ladezyklen konnte Fripa sogar auf ein Niederhubgerät verzichten, das früher zur Überbrückung nötig war.

Nie mehr Tiefentladung

Für Achim Kirchgäßner spricht für die Lithium-Ionen-Technik auch die exakte Anzeige des Ladezustandes. So kommt es nicht mehr zu einer Tiefentladung und das Energiesystem lebt länger – meist doppelt so lang wie eine Bleibatterie. Begeistert ist man in der Fabrik für Hygienepapiere auch über das wartungsfreie Energiesystem, das ohne Wassernachfüllen auskommt und somit die Servicekosten verringert.

Einsatz auch bei null

Da im Miltenberger Werk (mit knapp 400 Mitarbeitern) im Schichtbetrieb an 365 Tagen im Jahr gearbeitet wird, ist es ideal, dass die neuen Energiesysteme auch in unbeheizten Hallen bei bis zu null Grad ihren Dienst tun, während früher schon bei 15 Grad Schluss war. Rund 30% Energie einsparen lässt sich auch aufgrund des höheren Wirkungsgrads des Lithium-Ionen-Energiesystems gegenüber der früheren Technik.

Fripa, iaE und Suffel sind stolz auf ihr Leuchtturmprojekt. Sie sind überzeugt, dass sich die Investitionen in diese Zukunftstechnik gelohnt haben.

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Wegfall von Batteriewechsel und dezentrales Laden

Bis beim Papierhersteller Sappi die Entscheidung für die neue Technik fiel, wurde im Vorfeld in einem vierwöchigen Einsatz die innovative Technologie getestet. Wolfgang Schmidt, Technischer Leiter bei Sappi, überzeugte bereits in der Testphase der Wegfall des Batteriewechsels und die Möglichkeit dezentral zu laden: Mit dem innovativen Energiespeicher ist im Dreischichtbetrieb kein Batteriewechsel mehr erforderlich. Der teilweise lange Weg zur Ladestation entfällt, da nun dezentral geladen wird. Da diese Leerkosten nun entfallen, steigt zudem die Produktivität.

Schnelle Ladezeit

Ermöglicht wird diese Arbeitsweise erst durch die Schnellladefähigkeit des liflex-Lithium-Ionen-Energiesystems: In rund 1,5 bis 2 Stunden ist das System wieder zu 100% vollgeladen. Zwischenladungen sind jederzeit möglich und werden in jeder Arbeitspause durchgeführt. So können die Kommissionierer bei Sappi problemlos rund um die Uhr eingesetzt werden.

Kein Wassernachfüllen

Als positiver Nebeneffekt kommt zum Tragen, dass Lithium-Ionen-Energiesysteme im Vergleich zu herkömmlichen Blei-Säure-Akkumulatoren 100% wartungs- und emissionsfrei sind. Bei den 17 Kommissionierern muss daher kein Wasser mehr nachgefüllt, keine Säuredichte gemessen oder die Batterie gereinigt werden.

Hohe Energieeffizienz

Da der Wirkungsgrad des Lithium-Ionen-Energiesystems im Vergleich zur herkömmlichen Technik deutlich höher ist, profitiert Sappi auch in diesem Punkt von einer Energieersparnis von ca. 30%.

Neun Monate nach Inbetriebnahme zeigen sich alle Beteiligten – Sappi, Schöler und iaE – mehr als zufrieden und sind überzeugt, dass sich die Investition in die Zukunft heute schon gelohnt hat. „Es war die richtige Entscheidung auf die neue Batterietechnologie umzusteigen,“ ist sich Herr Schmidt sicher. „Es werden weitere Fahrzeuge ausgerüstet mit Lithium-Ionen-Energiesystemen folgen.“

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Aufgrund der positiven Erfahrung hat sich Consum 2016 dazu entschlossen, weitere Neu-Fahrzeuge in den Logistik-Zentren mit liflex auszurüsten. Den Anfang machte im Februar das komplett neu gebaute Logistikzentrum im Hafen von Barcelona, welches bereits von Beginn an nur mit 24V-liflex-Energiesystemen geplant wurde und in dem es keine Ladestationen für 24V-Bleibatterien gibt. Somit konnte der für Waren zur Verfügung stehende Platz deutlich erweitert und optimiert werden. Die neuen Fahrzeuge kommunizieren alle mit den voll integrierten liflex-Energiesystemen über CAN-Bus.

Wegfall von Batteriewechsel und dezentrales Laden

Bis bei der Supermarktkette Consum die Entscheidung für die neue Technik fiel, wurde im Vorfeld in einem vierwöchigen Einsatz (im Februar 2014) die innovative Technologie getestet. Die technische Abteilung bei Consum überzeugte bereits in der Testphase der Wegfall des Batteriewechsels und die Möglichkeit dezentral direkt an den LKW-Rampen zu laden: Mit dem innovativen Energiespeicher ist im Dreischichtbetrieb kein Batteriewechsel mehr erforderlich. Der teilweise lange Weg zur Ladestation entfällt, da nun dezentral geladen wird. Da diese Leerkosten nun entfallen, steigt zudem die Produktivität.

Schnelle Ladezeit

Ermöglicht wird diese Arbeitsweise erst durch die Schnellladefähigkeit des liflex-Lithium-Ionen-Energiesystems: In rund 1,5 bis 2 Stunden ist das System wieder zu 100% vollgeladen. Zwischenladungen sind jederzeit möglich und werden in jeder Arbeitspause durchgeführt. So können die Gabelhubwagen mit Fahrerstand bei Consum problemlos rund um die Uhr eingesetzt werden.

Kein Wassernachfüllen

Als positiver Nebeneffekt kommt zum Tragen, dass Lithium-Ionen-Energiesysteme im Vergleich zu herkömmlichen Blei-Säure-Akkumulatoren 100% wartungs- und emissionsfrei sind. Bei den Gabelhubwagen mit Fahrerstand muss daher kein Wasser mehr nachgefüllt, keine Säuredichte gemessen oder die Batterie gereinigt werden.

Hohe Energieeffizienz

Da der Wirkungsgrad des Lithium-Ionen-Energiesystems im Vergleich zur herkömmlichen Technik deutlich höher ist, profitiert Consum auch in diesem Punkt von einer Energieersparnis von ca. 30%.

Drei Jahre nach der ersten Inbetriebnahme freuen sich alle Beteiligten – Consum, Akuval und iaE – über die positive Entwicklung der liflex-Erfolgsgeschichte. „Das Thema Lithium wird in Spanien 2017 endgültig aus dem Schatten der herkömmlichen Batterietechnik hervortreten“, ist sich Rainer Tädrow sicher, der das Projekt vor Ort von der spanischen Niederlassung iae electric power in Spanien aus betreut. Auch der Geschäftsführer von Akuval Herr Manolo Tarin ist von der neuen Technologie begeistert: „liflex hat schon heute im Mehrschicht-Betrieb eine kleine Revolution in der Logistikbranche ausgelöst. In Spanien arbeiten bereits heute einige hundert Fahrzeuge täglich mit Lithium – Tendenz steigend!“

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